Si è concluso con un successo il “My Special Car Show” di Rimini dove, per alcuni giorni, appassionati e case costruttrici si sono dati
appuntamento all’insegna della parola “personalizzazione”.
E quando l’auto, in ogni sua componente, diventa un foglio bianco dove dar sfogo alla propria creatività, il risultato non può che essere sorprendente e sempre accattivante.
Al “My Special Car Show” niente è stato “di serie”.

Emozioni erano in mostra per chiunque volesse approfittarne: dal mito come quello dello Scorpione che campeggia sulle Grande Punto Abarth “esseesse” e “S2000” (cui è stata dedicata un’area con tanto di officina), alla Nissan 350 Z Challenge (350 Cv) o alla Mercedes C63 Amg.
Per non parlare poi dello spettacolo offerto dalla nuova Subaru Impreza WRX STI e dalla Citroën C2 Brutale nata da un accordo con MV Agusta…
Insomma, uno show per tutti i gusti.

Menzione speciale per il posto occupato (e non in senso metaforico) dalla musica in auto: incredibile il prototipo realizzato da Alpine America su base Mercedes Classe R. La vettura monta uno spettacolare sistema hi-fi estraibile in tecnologia Imprint Sound e ha un futuristico abitacolo privo di volante (sostituito da un sistema elettronico) con sedili ancorati alle portiere. Mentre nell’area JBL spicca un van Chrysler con impianto audio da oltre 20.000 watt. Non male vero?
fonte: la Stampa:it

Le batterie al litio hanno già assunto un’importanza notevole nella vita di tutti i giorni, ora la svolta potrebbe coinvolgere anche il mondo delle auto.
Ne è fermamente convinta la Daimler che, grazie all’utilizzo di 25 brevetti propri, annuncia per il 2009 il lancio della Mercedes S400 BlueHYBRID.

Punta di diamante nella lotta al consumo che, ovviamente, non ha nulla da invidiare alle sue “sorelle”, la S400 BlueHYBRID garantisce notevoli prestazioni in fatto di potenza, grazie anche ai suoi 300 CV e 250 km/h di velocità massima (autolimitata elettronicamente).
La Mercedes S400 BlueHYBRID è capace di consumare 7,9 litri/100 km nel ciclo combinato e di emettere nella atmosfera 190 g/km di CO2,
dimostrazione perfetta di come (per le auto ibride che hanno motori a combustione interna con propulsori elettrici) le batterie a ioni di litio
abbiano il merito di abbattere drasticamente i consumi e le emissioni inquinanti.

Nate da un lavoro di ricerca durato più di 17 anni in casa Daimler, le batterie a ioni di litio per uso automobilistico hanno dimostrato
sperimentalmente grandi vantaggi. Uno su tutti le dimensioni compatte che permettono un loro miglior posizionamento nella vettura, senza parlare del loro rendimento nettamente superiore alle batterie a nickel, l’elevata capacità di ricarica
e l’affidabilità di esercizio.

Si mormora che presto a Daimler potrebbero affiancarsi BMW e Continental, andando a formare un trio tecnologico di massimo rispetto che potrebbe puntare all’utilizzo di queste batterie sulle future auto ad idrogeno.
Fonte: tgcom

Aston Martin: inseguimento nel triveneto
Lui è arrivato in gran segreto, come nello stile del suo personaggio,
in quel di Trento, dove sembra sia stato avvistato nei giorni scorsi. Stiamo
parlando dell’agente 007 al secolo l’attore Daniel Craig, che sembra abbia fatto
un sopralluogo nei luoghi che presto ospiteranno le riprese del suo prossimo
film.
E con l’agente segreto al servizio di sua maestà, poteva forse mancare
la celebre auto
icona che da sempre accompagna il personaggio? Certo che no!
Ed ecco che tutto si prepara per ospitare un inseguimento all’ultimo respiro
di cui sarà protagonista la splendida Aston Martin dell’agente
007.
Diventeranno teatro di un inseguimento automobilistico, che riallaccerà
la storia del leggendario James Bond al precedente episodio, alcune zone del
triveneto.
I più fortunati potranno vedere la celebre Aston Martin
solcare la Gardesana, soprattutto quella orientale, da Torbole, fino a Tempesta,
Navene e Malcesine. Riprese sono previste anche sulla Gardesana occidentale,
verso Limone del Garda, caratterizzata da una serie di gallerie ricavate nella
roccia strapiombante.
Il ciak pare sia previsto per il prossimo aprile, tutti pronti a veder sfrecciare
questo gioiello della corona?

Secondo un sondaggio realizzato dal mensile Quattroruote sul
territorio nazionale, sarebbero tantissime le richieste per l’assegnazione di
un pass per disabili. Ma non tutte sarebbero motivate…

Ci sono alcune città in cui sarebbe più facile richiedere
un pass: Napoli e Bologna. Nel capoluogo campano su 10.000 auto 416 espongono
il tagliando, mentre a Bologna sullo stesso numero di vetture sono 402. Più
difficile a Bari dove l’85% delle richieste viene bocciato.

Ma occorre porre l’attenzione sul piano “validità”. Infatti
sembra che, complici i divieti di transito nei centri storici, le soste a pagamento
o delle zone a traffico limitato, molti dei tagliandi per disabili siano consegnati
non proprio con criterio o, comunque, quanti realmente hanno diritto al pass,
non ne fanno un uso molto corretto.

Non sono stati rari i casi in cui spesso si è abusato dei privilegi
dati ai disabili anche quando il disabile proprietario dell’auto non
era a bordo. E non parliamo poi delle pessima abitudine di falsificarli…

Insomma, spiace dirlo, ma in questo caso l’italiano non brilla per correttezza.
Non aiuta il fatto che alla grandissima richiesta di tagliandi arancioni non corrisponda
un’altrettanta crescita di parcheggi riservati, troppo pochi, sempre secondo il
mensile leader del mondo automobilistico, per ogni posto disponibile ci sarebbero
12 ad averne diritto.

Sarà affidato a Marco Saltalamacchia, vice presidente
senior per BMW Europa, la guida del mercato tedesco della celeberrima
marca. L’incarico partirà dal prossimo primo d’aprile.

E’ la prima volta che il board del gruppo automobilistico di Monaco assume una
simile decisione perché da sempre la gestione del primo mercato interno
europeo è stata affidata a un manager tedesco. Saltalamacchia sarà,
così, responsabile della gestione e dei risultati di 26 paesi europei.

Per il manager italiano la nomina è giunta a distanza di poco più
di un anno dal passaggio da presidente di Bmw Italia a Senior Vice President
della Regione Europa di BMW AG.

Non poteva essere diversamente per un uomo di tal calibro che, da sempre, ha conseguito
successi nel campo automobilistico.
Giunto nel Gruppo BMW nel corso del 2002, assumendo la carica
di Presidente ed Amministratore Delegato di BMW Italia, ha praticamente raddoppiato
le vendite di BMW e MINI sfiorando le cento mila auto alla fine del suo mandato
in Italia.

Hollywood ci ha abituati a visioni futuristiche e fantascientifiche di auto capaci non solo di corse su strada ma anche di librarsi in volo. Bene sembra che la realtà non si discosti poi tanto dalla fantasia, basti pensare che non sono nuove notizie sulla realizzazione di prototipi in grado di solcare i cieli.
La Urban Aeronautics, ad esempio, ha in cantiere già per il prossimo 2009 la realizzazione della X-Hawk, la prima vettura al mondo in grado di volare. La X-Hawk sarà in grado di raggiungere un’altezza pari a 12000 piedi e avrà molte caratteristiche simili a quelle di un elicottero.

Ma ecco che altri costruttori non hanno voluto essere da meno: Jim Milner ha presentato in occasione del New York International Auto Show la sua Milner Motors AirCar, una vettura a quattro posti dotata di ali.
Questa Air Car avrà in dotazione 40 cavalli di potenza e nasconde, quando non utilizzate, le sue ali nel retro della vettura. Il suo costo dovrebbe aggirarsi attorno ai 450.000 dollari.
Insomma, per chi è stanco di incolonnamenti lungi e fin troppo lenti presto potrebbe esserci la svolta!

In questo periodo in cui più che in altri ci si da da fare per diminuire
l’inquinamento e e trovare nuove fonti di energia che non danneggino
l’ambiente, ecco che arriva la notizia shock dall’American Chemical Society che
sostiene come le auto elettriche o ibride, in realtà siano molto più
nocive di quanto non si pensi. La ricerca pone in evidenza come la produzione
di energia necessaria a queste macchine, triplichi il consumo di acqua, un bene
che, soprattutto in alcune regioni del mondo e scarsissimo.

Ma non è finita qui! I ricercatori calcano ancor di più la mano
confrontando i consumi e il prelevamento d’acqua sia nel caso del processo di
produzione del petrolio, sia nel caso della produzione di energia elettrica e
si è arrivati alla conclusione che in due km scarsi percorsi con un veicolo
a motore elettrico, si consuma una quantità d’acqua quasi tre volte superiore
a quella consumata con un motore a benzina.

La crociata americana continua con uno studio su i biocombustibili e su i possibili
danni ambientali che potrebbero provocare.
Su 26 campioni, 12 avrebbero un impatto ambientale cinque volte ben più
funesto di quello della benzina per quanto riguarda l’emissione di anidride carbonica
in fase di produzione. Ironia della sorte i tre maggiori imputati sono nella rosa
di quei carburanti su cui si punta per il futuro: etanolo, diesel di soia e olio
di palma, che, oltre ai danni citati, porterebbero al collasso coltivazioni e
al massimo il diboscamento.
Sarà tutto vero o è solo una manovra per i nostalgici della benzina?
Ai posteri l’ardua sentenza….

E’ stata presentata nel corso del Salone di Ginevra, ma arriverà sul mercato europeo solo il prossimo autunno, stiamo parlando della nuova Volvo XC60, la nuova Small Utility della casa svedese.
La vettura si propone come innovativa novità nel segmento “Small Premium Utility”, una fetta di mercato in rapida ascesa, soprattutto nel
corso degli ultimi anni.
Compatta, dal design dinamico, la Volvo XC60 presenta nella parte inferiore, i muscoli della XC danno forma ad un corpo tonico e atletico, caratterizzato da una notevole altezza da terra e ruote larghe, mentre la parte superiore è formata da linee che richiamano il carisma sportivo di una coupè. 

Inizialmente verrà commercializzata con motore turbo sei cilindri T6 da 285 CV e due turbodiesel da cinque cilindri: il D5 da 185 CV e il 2.4D da 163 CV. La trazione integrale All Wheel Drive (AWD) con Instant Traction è di serie su tutte le varianti.Sportiva, dal prestigioso contenuto high-tech, la VolvoXC60 si presenta come un’auto versatile per chi vive solo in città ma anche per le giovani famiglie in viaggio per i fine settimana.
La casa prevede un picco di esportazione/vendite nel corso del 2010, e punterà, come maggior mercato, su USA, Germania, Gran Bretagna, Russia e Cina. Prodotta in Belgio nello stabilimento Volvo Cars di Ghent, l’auto approderà in Nord America nel 2009.
Per saperne di piu’ visita il sito!

All’inizio si potevano trovare generi di prima necessità, poi con l’arrivo
dei grandi centri commerciali non è stato raro trovare accessori o addirittura
delle auto in vendita al “supermercato”.
Bene, un’altro passo avanti si è verificato in questa direzione ed ora
il mondo del “low cost” si è aperto ai servizi per gli automobilisti
e prezzi scontanti e benefit entrano nel carnet dei benefit riservati
ai possessori della “Lidl Card”. La Lidl Italia infatti
ha appena lanciato il “Club del Low Cost”, che prevede una serie di
servizi accessori a prezzi ridotti. Questo grazie alla collaborazione della grande
catena tedesca con partner specializzati come Genertel, Auto Europa e Park to
Fly.

La Genertel, l’assicurazione on line del gruppo Generali, ad
esempio, offre cospicui sconti sulle polizze Rca: scegliendo la polizza con franchigia
“Low Cost Lidl”, sarà possibile arrivare a risparmiare fino al
50% su una polizza di tipo tradizionale; un discorso simile è quello proposto
da Auto Europa, autonoleggio che offre uno sconto del 35% sulle
tariffe banco e del 10% sulle tariffe web.
Anche “Park to Fly”, rientra negli accordi stipulati,
per il momento, nel settore auto, proponendo a sua volta sconti sui servizi offerti
che vanno dal parcheggio in aeroporto all’imballaggio dei bagagli. Insomma, l’inizio
di una piccola rivoluzione che potrebbe piacere agli automobilisti, chissà
che non sia solo la prima di tante…

Ennesimo atteso debutto al 78° Salone dell’Auto di Ginevra, dove è
stata presentata la nuova la nuova Lamborghini Gallardo LP 560-4.
Lo stile resta fedele a quello che ha reso celebre il marchio in tutto il mondo,
ma sotto il cofano batte un nuovo V10 di 5,2 litri, a iniezione diretta stratificata,
con il basamento realizzato in una lega di alluminio ‘ipereutettico’.
Tale tecnologia consente un’erogazione di potenza pari a 560 Cv a 8000
giri (40 in più rispetto alla precedente versione), con una coppia
massima di 540 Nm a 6.500 giri.

La trazione è del tipo integrale permanente, ripartita per il 30% sulla
coppia anteriore e 70% sulla posteriore.
Per la carrozzeria è stata scelta una realizzazione interamente d’alluminio
che raggiunge in peso non molto inferiore ai 1.500 kg , comunque minore del peso
della versione che l’ha preceduta.
La Lamborghini Gallardo LP 560-4 accelera da o a 100 km/h in 3,7 secondi
e tocca i 325 km/h di velocità massima. In linea con la politica
di moltissime case di produzione, le alte prestazioni si armonizzano con minori
i consumi ed emissioni di CO2 del 18%.

Oltre al cambio meccanico a 6 rapporti, si può optare per un elettroattuato
con comandi al volante, che offre 5 modalità di cambiata. L’impianto
freni monta di serie pinze Brembo ad otto pistoni per i dischi anteriori (365
mm) e a 4 pistoni per i posteriori (356 mm). A richiesta è possibile optare
per i dischi CCB (Carbon Ceramic Brake) da 380 mm sull’anteriore e da 356
sul retrotreno.
Per maggiori info: www.lamborghini.com
Fonte adnkronos